7 Negara Dengan Kereta Tercepat

7 Negara Dengan Kereta Tercepat

Kereta merupakan salah alat transportasi alternatif dari beberapa alat transportasi yang ada di darat. Dalam perkembangannya , kereta sudah banyak beralih fungsi yang dulunya hanya di gunakan untuk mengangkut barang-barang dari satu tempat ketempat lain oleh para penjajah di negara kita, dan sekarang sudah bisa beralih fugsi menjadi sebuah alat yang dapat mengangkut manusia (penumpang) ke tujuan yang diinginkan.., Namun sayang sekali di negara kita tercinta ini tehnologi yang digunakan dalam sarana transportasi ini masih jauh kalah di bandingkan dengan negara-negara lain, salah satunya dalam hal kecepatan., Sebagai contoh Jepang sudah mempunyai kerata dengan kecepatan 361 Mph, Perancis 357 Mph, dan masih banyak lagi negara-negara yang memiliki kereta tercepat, berikut 7 Negara dengan kereta tercepat di Dunia...Silahkan di simak

1. Jepang

Kereta: JR-Maglev MLX01

Kecepatan: 361 mph

Kapasitas: Eksperimental

Jepang adalah pemimpin dunia ketika datang ke kereta api berkecepatan tinggi, membuka modern pertama di dunia rel kecepatan tinggi pada tahun 1964. Jepang pertama membuat terobosan di lapangan ketika mereka memperkenalkan seri pertama dari Shinkansen Tokaido "kereta peluru," yang dapat mencapai kecepatan puncak 130 mph. Kereta api peluru awal membawa lebih dari 100 juta penumpang hanya dalam tiga tahun pertama. Saat ini, kereta api masih beroperasi di jalur rel tersibuk di dunia, membawa 378.000 penumpang sehari. Kereta maglev juga telah dikembangkan di Jepang sejak tahun 1970-an. Pemerintah telah menyetujui rencana untuk sebuah proyek $ 112.400.000.000 untuk membangun jalur kereta Maglev antara Tokyo, Nagoya, dan Osaka, dengan tanggal penyelesaian 2027. Berkecepatan tinggi ini direncanakan kereta diharapkan untuk memotong waktu perjalanan saat ini antara Tokyo dan Osaka dari dua jam dan 18 menit pada Shinkansen hanya lebih dari satu jam. Saat ini, JR-Maglev eksperimental MLXO1 dianggap kereta tercepat di dunia, dengan kecepatan 361 mph atas dalam uji coba pada tahun 2003.

2. Prancis
Kereta: TGV V150
Kecepatan: 357 mph
Kapasitas: Eksperimental 

Prancis melaju di depan seluruh Eropa dalam lomba untuk membangun berfungsi penuh pertama kecepatan tinggi jaringan kereta api.

Alstom pertama kali dikembangkan kereta TGV menghantam trek pada tahun 1981, dengan layanan antara Paris dan Lyon. Sejak itu, jaringan ini telah diperluas untuk layanan 150 tujuan di Perancis dan negara-negara tetangga.

Terbatas pada kecepatan hingga 200 mph selama pelayanan normal, TGV V150 eksperimental mencapai kecepatan 357 mph rekor pada 2007-membuat kereta tercepat kedua di dunia. Kecepatan tinggi teknologi TGV yang digunakan dalam kereta api nasional di banyak negara Eropa termasuk Inggris, Belgia, Belanda, dan Jerman. Bulan lalu, kereta api Alstom pembuat Perancis menandatangani kesepakatan awal untuk membangun jalur rel kecepatan tinggi di Irak menghubungkan kota-kota Baghdad dan Basra. 

 

3. Cina
Kereta: CRH380AL
Kecepatan: 302 mph
Kapasitas: 600 penumpang 

Cina telah terpanjang di dunia jaringan berkecepatan tinggi kereta api dengan lebih dari 6.000 kilometer dari rute dalam pelayanan.

Hal ini juga menawarkan rute rel kecepatan tinggi terpanjang, dengan pembukaan Beijing-Shanghai lini awal bulan ini. Rute 819 mil dibuat menggunakan 60 juta meter kubik beton, dua kali jumlah yang digunakan dalam Bendungan Tiga Ngarai. Sementara kereta CRH380AL beroperasi pada kecepatan 186 mph, kereta mencapai kecepatan 302 mph rekor dalam uji coba. China pertama berkecepatan tinggi baris, yang dibuka pada tahun 2007, 40,6 juta penumpang melihat perjalanan itu hanya dalam dua tahun pertama. Pemerintah berharap untuk meregangkan berkembang pesat Cina jaringan berkecepatan tinggi untuk 28.000 mil pada akhir 2015. 

 

4. Jerman
Kereta: Transrapid TR-07
Kecepatan: 270,3 mph
Kapasitas: Eksperimental 

Jerman adalah sebuah bangsa yang telah di garis depan kecepatan tinggi teknologi rel. Ini rumah untuk Siemens, produsen terbesar di dunia kereta api berkecepatan tinggi. Perusahaan Jerman Siemens dan ThyssenKrupp telah mengembangkan sistem Transrapid, berkecepatan tinggi kereta api monorel beroperasi pada levitasi magnetik (maglev) teknologi, yang dapat mencapai kecepatan 311 mph. Pada tahun 2004, kereta Maglev Shanghai di China adalah kereta Transrapid komersial pertama untuk mengangkut penumpang, memukul kecepatan 267 mph. Meskipun kereta api levitasi magnetik dikembangkan di Jerman, mereka tidak pernah digunakan secara komersial di negara ini. Teknologi ini telah menghadapi beberapa kemunduran, termasuk biaya tinggi dan kecelakaan yang menewaskan 25 orang selama uji coba pada 2006. Sebaliknya, InterCityExpress (ICE) sistem telah diadopsi secara nasional sejak 1991. Ini kereta api berkecepatan tinggi menghantam kecepatan 199 mph dan menghubungkan kota-kota Jerman dengan kota-kota di Swiss, Austria, Belgia dan Belanda. Sebuah kereta ICE bencana dekat desa Jerman Eschede pada tahun 1998 dianggap paling mematikan di dunia kecepatan tinggi kecelakaan kereta api, menyebabkan kematian 101 orang.

 

5. Spanyol
Kereta: AVE Kelas 103
Kecepatan: 251 mph
Kapasitas: 404 penumpang

 

Spanyol memiliki jaringan rel kecepatan tinggi terpanjang di Eropa, dengan 3.433 mil dari trek. Dengan enam berkecepatan tinggi dan beberapa jalur kereta bawah konstruksi, pemerintah Spanyol bertujuan untuk memiliki 90 persen dari penduduknya yang berjarak 31 kilometer dari stasiun berkecepatan tinggi pada tahun 2020. Kereta api negara tercepat adalah seri AVE, yang diproduksi oleh pembuat kereta api, termasuk Siemens, Alstom dan Bombardier. Para AVE Siemens buatan Kelas 103 kereta mulai layanan komersial pada tahun 2007, dan mencapai kecepatan 251 mph catatan selama tes berjalan antara Madrid dan Zaragoza. Kecepatan puncak maksimum untuk kereta api komersial di Spanyol terbatas pada 186 mph untuk keselamatan penumpang. Euro-zona krisis utang dan rencana penghematan Portugal telah menghentikan rencana ekspansi besar, yang akan telah menghubungkan ibukota Spanyol Madrid dengan Lisbon di Portugal. Hubungan kereta berkecepatan tinggi akan memotong waktu perjalanan antara dua kota hingga dua jam dan 45 menit bukan sembilan jam saat. 

6. Italia
Kereta: ETR 500 Frecciarossa
Top Speed: 225 mph
Kapasitas: 590 penumpang 

Salah satu pionir awal Eropa kecepatan tinggi teknologi rel, Italia adalah rumah bagi baris pertama Eropa kereta berkecepatan tinggi. Florence-Roma garis kecepatan tinggi membuat sejarah ketika lebih dari setengah dari seluruh panjang-yang pertama 86 mil dari Roma ke Citta della Pieve dibuka pada tahun 1977. Kereta di trek mencapai kecepatan maksimum 160 mph. Sejak itu, jaringan berkecepatan tinggi kereta api negara itu telah tumbuh secara substansial, dengan kecepatan tinggi mencapai garis utara sejauh Torino ke selatan sejauh Napoli. Italia buatan ETR 500 adalah seri kereta tercepat di negeri ini, dengan yang ETR 500 Y1 Model memukul kecepatan hingga 225 mph pada tahun 2009 dalam perjalanan antara Florence dan Bologna. Tidak semua orang senang dengan kemajuan, namun.

Awal bulan ini, lebih dari 200 orang terluka dalam unjuk rasa menentang pembangunan sebuah terowongan 36 kilometer yang direncanakan di utara Susa lembah yang akan memotong tiga jam dari tujuh jam perjalanan kereta saat ini antara Paris dan Milan. Pengunjuk rasa mengatakan garis berkecepatan tinggi akan merusak daerah dan konstruksi dapat melepaskan bahan kimia berbahaya. 

 

7. Britania Raya
Kereta: Eurostar 3313/14
Top Speed: 208 mph
Kapasitas: 750 penumpang 

Eurostar telah mengubah cara Eropa Barat perjalanan. Sejak mulai beroperasi pada 1994, yang berbasis di London jaringan berkecepatan tinggi kereta api menghubungkan Inggris dengan kota-kota di Perancis dan Belgia melalui terowongan bawah tanah di Selat Inggris, sering disebut sebagai Dengan kereta api dan 27 link ke lebih dari "Chunnel." 100 destinasi di seluruh Eropa, jaringan ditandai 100 juta penumpang pada bulan Agustus 2009. Jalur rel membawa penumpang dengan kecepatan hingga 186 mph. Para 3313/14 Eurostar memecahkan rekor kereta api Inggris ditetapkan pada tahun 1979 dengan mencapai kecepatan 208 mph pada tahun 2003. Jaringan kereta api baru-baru ini dibawa ke pengadilan oleh pembuat kereta Perancis Alstom atas keputusan untuk memberikan kontrak $ 600 juta untuk 10 kereta api baru untuk pembangun Jerman Siemens. Namun, pengadilan Inggris menolak aplikasi untuk memiliki kontrak ditangguhkan. Alstom adalah kedua terbesar di dunia pembuat kereta dan pemasok semua kereta Eurostar yang ada.

Hasil copy paste dari: http://enkrenkdmt.blogspot.com/2012/05/7-negara-dengan-kereta-api-tercepat.html#ixzz2BMiClwgU

7 Negara Dengan Kereta Tercepat

7 Negara Dengan Kereta Tercepat

Kereta merupakan salah alat transportasi alternatif dari beberapa alat transportasi yang ada di darat. Dalam perkembangannya , kereta sudah banyak beralih fungsi yang dulunya hanya di gunakan untuk mengangkut barang-barang dari satu tempat ketempat lain oleh para penjajah di negara kita, dan sekarang sudah bisa beralih fugsi menjadi sebuah alat yang dapat mengangkut manusia (penumpang) ke tujuan yang diinginkan.., Namun sayang sekali di negara kita tercinta ini tehnologi yang digunakan dalam sarana transportasi ini masih jauh kalah di bandingkan dengan negara-negara lain, salah satunya dalam hal kecepatan., Sebagai contoh Jepang sudah mempunyai kerata dengan kecepatan 361 Mph, Perancis 357 Mph, dan masih banyak lagi negara-negara yang memiliki kereta tercepat, berikut 7 Negara dengan kereta tercepat di Dunia...Silahkan di simak

1. Jepang

Kereta: JR-Maglev MLX01

Kecepatan: 361 mph

Kapasitas: Eksperimental

Jepang adalah pemimpin dunia ketika datang ke kereta api berkecepatan tinggi, membuka modern pertama di dunia rel kecepatan tinggi pada tahun 1964. Jepang pertama membuat terobosan di lapangan ketika mereka memperkenalkan seri pertama dari Shinkansen Tokaido "kereta peluru," yang dapat mencapai kecepatan puncak 130 mph. Kereta api peluru awal membawa lebih dari 100 juta penumpang hanya dalam tiga tahun pertama. Saat ini, kereta api masih beroperasi di jalur rel tersibuk di dunia, membawa 378.000 penumpang sehari. Kereta maglev juga telah dikembangkan di Jepang sejak tahun 1970-an. Pemerintah telah menyetujui rencana untuk sebuah proyek $ 112.400.000.000 untuk membangun jalur kereta Maglev antara Tokyo, Nagoya, dan Osaka, dengan tanggal penyelesaian 2027. Berkecepatan tinggi ini direncanakan kereta diharapkan untuk memotong waktu perjalanan saat ini antara Tokyo dan Osaka dari dua jam dan 18 menit pada Shinkansen hanya lebih dari satu jam. Saat ini, JR-Maglev eksperimental MLXO1 dianggap kereta tercepat di dunia, dengan kecepatan 361 mph atas dalam uji coba pada tahun 2003.

2. Prancis
Kereta: TGV V150
Kecepatan: 357 mph
Kapasitas: Eksperimental 

Prancis melaju di depan seluruh Eropa dalam lomba untuk membangun berfungsi penuh pertama kecepatan tinggi jaringan kereta api.

Alstom pertama kali dikembangkan kereta TGV menghantam trek pada tahun 1981, dengan layanan antara Paris dan Lyon. Sejak itu, jaringan ini telah diperluas untuk layanan 150 tujuan di Perancis dan negara-negara tetangga.

Terbatas pada kecepatan hingga 200 mph selama pelayanan normal, TGV V150 eksperimental mencapai kecepatan 357 mph rekor pada 2007-membuat kereta tercepat kedua di dunia. Kecepatan tinggi teknologi TGV yang digunakan dalam kereta api nasional di banyak negara Eropa termasuk Inggris, Belgia, Belanda, dan Jerman. Bulan lalu, kereta api Alstom pembuat Perancis menandatangani kesepakatan awal untuk membangun jalur rel kecepatan tinggi di Irak menghubungkan kota-kota Baghdad dan Basra. 

 

3. Cina
Kereta: CRH380AL
Kecepatan: 302 mph
Kapasitas: 600 penumpang 

Cina telah terpanjang di dunia jaringan berkecepatan tinggi kereta api dengan lebih dari 6.000 kilometer dari rute dalam pelayanan.

Hal ini juga menawarkan rute rel kecepatan tinggi terpanjang, dengan pembukaan Beijing-Shanghai lini awal bulan ini. Rute 819 mil dibuat menggunakan 60 juta meter kubik beton, dua kali jumlah yang digunakan dalam Bendungan Tiga Ngarai. Sementara kereta CRH380AL beroperasi pada kecepatan 186 mph, kereta mencapai kecepatan 302 mph rekor dalam uji coba. China pertama berkecepatan tinggi baris, yang dibuka pada tahun 2007, 40,6 juta penumpang melihat perjalanan itu hanya dalam dua tahun pertama. Pemerintah berharap untuk meregangkan berkembang pesat Cina jaringan berkecepatan tinggi untuk 28.000 mil pada akhir 2015. 

 

4. Jerman
Kereta: Transrapid TR-07
Kecepatan: 270,3 mph
Kapasitas: Eksperimental 

Jerman adalah sebuah bangsa yang telah di garis depan kecepatan tinggi teknologi rel. Ini rumah untuk Siemens, produsen terbesar di dunia kereta api berkecepatan tinggi. Perusahaan Jerman Siemens dan ThyssenKrupp telah mengembangkan sistem Transrapid, berkecepatan tinggi kereta api monorel beroperasi pada levitasi magnetik (maglev) teknologi, yang dapat mencapai kecepatan 311 mph. Pada tahun 2004, kereta Maglev Shanghai di China adalah kereta Transrapid komersial pertama untuk mengangkut penumpang, memukul kecepatan 267 mph. Meskipun kereta api levitasi magnetik dikembangkan di Jerman, mereka tidak pernah digunakan secara komersial di negara ini. Teknologi ini telah menghadapi beberapa kemunduran, termasuk biaya tinggi dan kecelakaan yang menewaskan 25 orang selama uji coba pada 2006. Sebaliknya, InterCityExpress (ICE) sistem telah diadopsi secara nasional sejak 1991. Ini kereta api berkecepatan tinggi menghantam kecepatan 199 mph dan menghubungkan kota-kota Jerman dengan kota-kota di Swiss, Austria, Belgia dan Belanda. Sebuah kereta ICE bencana dekat desa Jerman Eschede pada tahun 1998 dianggap paling mematikan di dunia kecepatan tinggi kecelakaan kereta api, menyebabkan kematian 101 orang.

 

5. Spanyol
Kereta: AVE Kelas 103
Kecepatan: 251 mph
Kapasitas: 404 penumpang

 

Spanyol memiliki jaringan rel kecepatan tinggi terpanjang di Eropa, dengan 3.433 mil dari trek. Dengan enam berkecepatan tinggi dan beberapa jalur kereta bawah konstruksi, pemerintah Spanyol bertujuan untuk memiliki 90 persen dari penduduknya yang berjarak 31 kilometer dari stasiun berkecepatan tinggi pada tahun 2020. Kereta api negara tercepat adalah seri AVE, yang diproduksi oleh pembuat kereta api, termasuk Siemens, Alstom dan Bombardier. Para AVE Siemens buatan Kelas 103 kereta mulai layanan komersial pada tahun 2007, dan mencapai kecepatan 251 mph catatan selama tes berjalan antara Madrid dan Zaragoza. Kecepatan puncak maksimum untuk kereta api komersial di Spanyol terbatas pada 186 mph untuk keselamatan penumpang. Euro-zona krisis utang dan rencana penghematan Portugal telah menghentikan rencana ekspansi besar, yang akan telah menghubungkan ibukota Spanyol Madrid dengan Lisbon di Portugal. Hubungan kereta berkecepatan tinggi akan memotong waktu perjalanan antara dua kota hingga dua jam dan 45 menit bukan sembilan jam saat. 

6. Italia
Kereta: ETR 500 Frecciarossa
Top Speed: 225 mph
Kapasitas: 590 penumpang 

Salah satu pionir awal Eropa kecepatan tinggi teknologi rel, Italia adalah rumah bagi baris pertama Eropa kereta berkecepatan tinggi. Florence-Roma garis kecepatan tinggi membuat sejarah ketika lebih dari setengah dari seluruh panjang-yang pertama 86 mil dari Roma ke Citta della Pieve dibuka pada tahun 1977. Kereta di trek mencapai kecepatan maksimum 160 mph. Sejak itu, jaringan berkecepatan tinggi kereta api negara itu telah tumbuh secara substansial, dengan kecepatan tinggi mencapai garis utara sejauh Torino ke selatan sejauh Napoli. Italia buatan ETR 500 adalah seri kereta tercepat di negeri ini, dengan yang ETR 500 Y1 Model memukul kecepatan hingga 225 mph pada tahun 2009 dalam perjalanan antara Florence dan Bologna. Tidak semua orang senang dengan kemajuan, namun.

Awal bulan ini, lebih dari 200 orang terluka dalam unjuk rasa menentang pembangunan sebuah terowongan 36 kilometer yang direncanakan di utara Susa lembah yang akan memotong tiga jam dari tujuh jam perjalanan kereta saat ini antara Paris dan Milan. Pengunjuk rasa mengatakan garis berkecepatan tinggi akan merusak daerah dan konstruksi dapat melepaskan bahan kimia berbahaya. 

 

7. Britania Raya
Kereta: Eurostar 3313/14
Top Speed: 208 mph
Kapasitas: 750 penumpang 

Eurostar telah mengubah cara Eropa Barat perjalanan. Sejak mulai beroperasi pada 1994, yang berbasis di London jaringan berkecepatan tinggi kereta api menghubungkan Inggris dengan kota-kota di Perancis dan Belgia melalui terowongan bawah tanah di Selat Inggris, sering disebut sebagai Dengan kereta api dan 27 link ke lebih dari "Chunnel." 100 destinasi di seluruh Eropa, jaringan ditandai 100 juta penumpang pada bulan Agustus 2009. Jalur rel membawa penumpang dengan kecepatan hingga 186 mph. Para 3313/14 Eurostar memecahkan rekor kereta api Inggris ditetapkan pada tahun 1979 dengan mencapai kecepatan 208 mph pada tahun 2003. Jaringan kereta api baru-baru ini dibawa ke pengadilan oleh pembuat kereta Perancis Alstom atas keputusan untuk memberikan kontrak $ 600 juta untuk 10 kereta api baru untuk pembangun Jerman Siemens. Namun, pengadilan Inggris menolak aplikasi untuk memiliki kontrak ditangguhkan. Alstom adalah kedua terbesar di dunia pembuat kereta dan pemasok semua kereta Eurostar yang ada.

Hasil copy paste dari: http://enkrenkdmt.blogspot.com/2012/05/7-negara-dengan-kereta-api-tercepat.html#ixzz2BMiClwgU

7 Negara Dengan Kereta Tercepat

7 Negara Dengan Kereta Tercepat

Kereta merupakan salah alat transportasi alternatif dari beberapa alat transportasi yang ada di darat. Dalam perkembangannya , kereta sudah banyak beralih fungsi yang dulunya hanya di gunakan untuk mengangkut barang-barang dari satu tempat ketempat lain oleh para penjajah di negara kita, dan sekarang sudah bisa beralih fugsi menjadi sebuah alat yang dapat mengangkut manusia (penumpang) ke tujuan yang diinginkan.., Namun sayang sekali di negara kita tercinta ini tehnologi yang digunakan dalam sarana transportasi ini masih jauh kalah di bandingkan dengan negara-negara lain, salah satunya dalam hal kecepatan., Sebagai contoh Jepang sudah mempunyai kerata dengan kecepatan 361 Mph, Perancis 357 Mph, dan masih banyak lagi negara-negara yang memiliki kereta tercepat, berikut 7 Negara dengan kereta tercepat di Dunia...Silahkan di simak

1. Jepang

Kereta: JR-Maglev MLX01

Kecepatan: 361 mph

Kapasitas: Eksperimental

Jepang adalah pemimpin dunia ketika datang ke kereta api berkecepatan tinggi, membuka modern pertama di dunia rel kecepatan tinggi pada tahun 1964. Jepang pertama membuat terobosan di lapangan ketika mereka memperkenalkan seri pertama dari Shinkansen Tokaido "kereta peluru," yang dapat mencapai kecepatan puncak 130 mph. Kereta api peluru awal membawa lebih dari 100 juta penumpang hanya dalam tiga tahun pertama. Saat ini, kereta api masih beroperasi di jalur rel tersibuk di dunia, membawa 378.000 penumpang sehari. Kereta maglev juga telah dikembangkan di Jepang sejak tahun 1970-an. Pemerintah telah menyetujui rencana untuk sebuah proyek $ 112.400.000.000 untuk membangun jalur kereta Maglev antara Tokyo, Nagoya, dan Osaka, dengan tanggal penyelesaian 2027. Berkecepatan tinggi ini direncanakan kereta diharapkan untuk memotong waktu perjalanan saat ini antara Tokyo dan Osaka dari dua jam dan 18 menit pada Shinkansen hanya lebih dari satu jam. Saat ini, JR-Maglev eksperimental MLXO1 dianggap kereta tercepat di dunia, dengan kecepatan 361 mph atas dalam uji coba pada tahun 2003.

2. Prancis
Kereta: TGV V150
Kecepatan: 357 mph
Kapasitas: Eksperimental 

Prancis melaju di depan seluruh Eropa dalam lomba untuk membangun berfungsi penuh pertama kecepatan tinggi jaringan kereta api.

Alstom pertama kali dikembangkan kereta TGV menghantam trek pada tahun 1981, dengan layanan antara Paris dan Lyon. Sejak itu, jaringan ini telah diperluas untuk layanan 150 tujuan di Perancis dan negara-negara tetangga.

Terbatas pada kecepatan hingga 200 mph selama pelayanan normal, TGV V150 eksperimental mencapai kecepatan 357 mph rekor pada 2007-membuat kereta tercepat kedua di dunia. Kecepatan tinggi teknologi TGV yang digunakan dalam kereta api nasional di banyak negara Eropa termasuk Inggris, Belgia, Belanda, dan Jerman. Bulan lalu, kereta api Alstom pembuat Perancis menandatangani kesepakatan awal untuk membangun jalur rel kecepatan tinggi di Irak menghubungkan kota-kota Baghdad dan Basra. 

 

3. Cina
Kereta: CRH380AL
Kecepatan: 302 mph
Kapasitas: 600 penumpang 

Cina telah terpanjang di dunia jaringan berkecepatan tinggi kereta api dengan lebih dari 6.000 kilometer dari rute dalam pelayanan.

Hal ini juga menawarkan rute rel kecepatan tinggi terpanjang, dengan pembukaan Beijing-Shanghai lini awal bulan ini. Rute 819 mil dibuat menggunakan 60 juta meter kubik beton, dua kali jumlah yang digunakan dalam Bendungan Tiga Ngarai. Sementara kereta CRH380AL beroperasi pada kecepatan 186 mph, kereta mencapai kecepatan 302 mph rekor dalam uji coba. China pertama berkecepatan tinggi baris, yang dibuka pada tahun 2007, 40,6 juta penumpang melihat perjalanan itu hanya dalam dua tahun pertama. Pemerintah berharap untuk meregangkan berkembang pesat Cina jaringan berkecepatan tinggi untuk 28.000 mil pada akhir 2015. 

 

4. Jerman
Kereta: Transrapid TR-07
Kecepatan: 270,3 mph
Kapasitas: Eksperimental 

Jerman adalah sebuah bangsa yang telah di garis depan kecepatan tinggi teknologi rel. Ini rumah untuk Siemens, produsen terbesar di dunia kereta api berkecepatan tinggi. Perusahaan Jerman Siemens dan ThyssenKrupp telah mengembangkan sistem Transrapid, berkecepatan tinggi kereta api monorel beroperasi pada levitasi magnetik (maglev) teknologi, yang dapat mencapai kecepatan 311 mph. Pada tahun 2004, kereta Maglev Shanghai di China adalah kereta Transrapid komersial pertama untuk mengangkut penumpang, memukul kecepatan 267 mph. Meskipun kereta api levitasi magnetik dikembangkan di Jerman, mereka tidak pernah digunakan secara komersial di negara ini. Teknologi ini telah menghadapi beberapa kemunduran, termasuk biaya tinggi dan kecelakaan yang menewaskan 25 orang selama uji coba pada 2006. Sebaliknya, InterCityExpress (ICE) sistem telah diadopsi secara nasional sejak 1991. Ini kereta api berkecepatan tinggi menghantam kecepatan 199 mph dan menghubungkan kota-kota Jerman dengan kota-kota di Swiss, Austria, Belgia dan Belanda. Sebuah kereta ICE bencana dekat desa Jerman Eschede pada tahun 1998 dianggap paling mematikan di dunia kecepatan tinggi kecelakaan kereta api, menyebabkan kematian 101 orang.

 

5. Spanyol
Kereta: AVE Kelas 103
Kecepatan: 251 mph
Kapasitas: 404 penumpang

 

Spanyol memiliki jaringan rel kecepatan tinggi terpanjang di Eropa, dengan 3.433 mil dari trek. Dengan enam berkecepatan tinggi dan beberapa jalur kereta bawah konstruksi, pemerintah Spanyol bertujuan untuk memiliki 90 persen dari penduduknya yang berjarak 31 kilometer dari stasiun berkecepatan tinggi pada tahun 2020. Kereta api negara tercepat adalah seri AVE, yang diproduksi oleh pembuat kereta api, termasuk Siemens, Alstom dan Bombardier. Para AVE Siemens buatan Kelas 103 kereta mulai layanan komersial pada tahun 2007, dan mencapai kecepatan 251 mph catatan selama tes berjalan antara Madrid dan Zaragoza. Kecepatan puncak maksimum untuk kereta api komersial di Spanyol terbatas pada 186 mph untuk keselamatan penumpang. Euro-zona krisis utang dan rencana penghematan Portugal telah menghentikan rencana ekspansi besar, yang akan telah menghubungkan ibukota Spanyol Madrid dengan Lisbon di Portugal. Hubungan kereta berkecepatan tinggi akan memotong waktu perjalanan antara dua kota hingga dua jam dan 45 menit bukan sembilan jam saat. 

6. Italia
Kereta: ETR 500 Frecciarossa
Top Speed: 225 mph
Kapasitas: 590 penumpang 

Salah satu pionir awal Eropa kecepatan tinggi teknologi rel, Italia adalah rumah bagi baris pertama Eropa kereta berkecepatan tinggi. Florence-Roma garis kecepatan tinggi membuat sejarah ketika lebih dari setengah dari seluruh panjang-yang pertama 86 mil dari Roma ke Citta della Pieve dibuka pada tahun 1977. Kereta di trek mencapai kecepatan maksimum 160 mph. Sejak itu, jaringan berkecepatan tinggi kereta api negara itu telah tumbuh secara substansial, dengan kecepatan tinggi mencapai garis utara sejauh Torino ke selatan sejauh Napoli. Italia buatan ETR 500 adalah seri kereta tercepat di negeri ini, dengan yang ETR 500 Y1 Model memukul kecepatan hingga 225 mph pada tahun 2009 dalam perjalanan antara Florence dan Bologna. Tidak semua orang senang dengan kemajuan, namun.

Awal bulan ini, lebih dari 200 orang terluka dalam unjuk rasa menentang pembangunan sebuah terowongan 36 kilometer yang direncanakan di utara Susa lembah yang akan memotong tiga jam dari tujuh jam perjalanan kereta saat ini antara Paris dan Milan. Pengunjuk rasa mengatakan garis berkecepatan tinggi akan merusak daerah dan konstruksi dapat melepaskan bahan kimia berbahaya. 

 

7. Britania Raya
Kereta: Eurostar 3313/14
Top Speed: 208 mph
Kapasitas: 750 penumpang 

Eurostar telah mengubah cara Eropa Barat perjalanan. Sejak mulai beroperasi pada 1994, yang berbasis di London jaringan berkecepatan tinggi kereta api menghubungkan Inggris dengan kota-kota di Perancis dan Belgia melalui terowongan bawah tanah di Selat Inggris, sering disebut sebagai Dengan kereta api dan 27 link ke lebih dari "Chunnel." 100 destinasi di seluruh Eropa, jaringan ditandai 100 juta penumpang pada bulan Agustus 2009. Jalur rel membawa penumpang dengan kecepatan hingga 186 mph. Para 3313/14 Eurostar memecahkan rekor kereta api Inggris ditetapkan pada tahun 1979 dengan mencapai kecepatan 208 mph pada tahun 2003. Jaringan kereta api baru-baru ini dibawa ke pengadilan oleh pembuat kereta Perancis Alstom atas keputusan untuk memberikan kontrak $ 600 juta untuk 10 kereta api baru untuk pembangun Jerman Siemens. Namun, pengadilan Inggris menolak aplikasi untuk memiliki kontrak ditangguhkan. Alstom adalah kedua terbesar di dunia pembuat kereta dan pemasok semua kereta Eurostar yang ada.

Hasil copy paste dari: http://enkrenkdmt.blogspot.com/2012/05/7-negara-dengan-kereta-api-tercepat.html#ixzz2BMiClwgU

7 Bandara Termegah Di Dunia

7 Bandara Termegah Di Dunia

Bandara (Airport) memang sering kali dijadikan sebagai landmark dari suatu negara. Alasannya karena memang keunikan dari bandara bukan hanya dijadikan sebagai prasarana transportasi massal, tapi juga menjadi tolak ukur dari kemajuan sebuah negara dalam memanfaatkan teknologi untuk kepentingan masyarakat banyak.
Selama ini mungkin jarang orang atau turis yang memperhatikan seperti apa desain bandara yang merka singgahi. Karena pada umumnya, orang ke bandara untuk melakukan perjalanan lewat udara. Sehingga mungkin tidak ada pemikiran melihat seperti apa desain bandara yang disinggahi.
Padahal, jika Anda sedikit mau memperhatikan desain bandara yang Anda singgahi selama menunggu keberangkatan pesawat, akan ada saja sesuatu yang indah dan unik. Nah, di bawah ini ada tujuh bandara yang dinilai desainnya sangat indah, ini dia:

1. Terminal 3, Beijing International Airport.
Terminal 3 resmi dibuka pada saat Olimpiade 2008, memiliki luas lebih dari dua mil ini memang dianggap mewakili seekor naga. Arsitek Foster and Partners mendesain langit-langit terminal dengan sebuah komplek dizzyingly mess yang memungkinkan sinar matahari dapat menyaring ke dalam zona merah dan zona kuning. Tidak hanya skema warna, secara tradisional Cina juga meningkatkan fungsi gedung dengan membantu penumpang dapat menavigasi gedung.. Terminal 4, Barajas Airport, Madrid
Terminal 4 ini dibuka pada tahun 2006. Bandara ini dirancang oleh Richard Rogers Partnership. Pylons yang berwarna-warni membentuk atap bergelombang dengan lapisan bambu menciptakan gedung tersebut selalu dalam waktu siang hari. Kedatangan dan keberangkatan penumpang harus melewati salah satu ruang spektakuler dengan teknologi canggih. Terminal yang dirancang untuk dapat menampung 35 juta penumpang per tahun itu memang menjadi satu-satunya bandara terbesar di Eropa.

3. TWA Terminal, John F. Kennedy Airport,New York
Merupakan sebuah Bandara Internasional yang terletak di Queens Country atau sekitar 12 mil (19 km) dari Lower Manhattan. Bandara ini satu-satunya yang tersibuk di Amerika Serikat dan juga merupakan pintu gerbang dari sebuah perusahaan kargo terkemuka. Bandara tersebut diberi nama setelah John F. Kennedy menjabat sebagai presiden Amerika Serikat yang ke 35. Hingga kini lebih dari 90 maskapai penerbangan beroperasi di sana.

4. Carrasco International Airport, Montevideo, Uruguay
Dibangun pada tahun 2009 dan dirancang oleh arsitek kelahiran Uruguay, Rafel Vinoly, bentuk bandara ini mirip dengan John F.Kennedy Airport pada 1960. Sedangkan pada aula kedatangan Internasional dirancang oleh Skidmore, Owings and Merrill. Aula bandara yang berbentuk lengkungan ini jika dilihat secara sederhana seperti gambar seorang anak yang sedang berada di bandara. Di dalamnya, ruang keberangkatan dibangun cukup besar, mirip stasiun kereta api tua.

5. Incheon International Airport, Korea Selatan
Sejak dibuka pada tahun 2001, Incheon, yang dirancang oleh arsitek Fentress Denver, sering masuk dalam daftar bandara terbaik di dunia. Tidak hanya efisien dan ramah, bandara juga merupakan sebuah karya budaya Korea. Salah satu tempat yang wajib Anda kunjungi saat berada di Incheon adalah Pine Tree Garden di Millenium Hall dan Wildflower Garden di lantai dasar Pusat Perhubungan.

6. Chek Lap Kok Airport, Hong Kong.
Dibandingkan dengan bandara Beijing yang spektakuler, Chek Lap Kok rupanya lebih spektakuler. Berada di bandara ini, Anda seperti berada di dalam pesawat dalam film Star Trek. Karena keseluruhan gedung bandara ini, didominasi dengan warna silver. Tidak hanya struktur bangunannya saja, teknologi di dalam gedung juga sangat canggih.


7. Malvinas Argentinas Airport, Ushuaia, Argentina
Terletak di Tierra del Fuego di ujung Amerika Selatan, bandara internasional kecil ini dibuka pada tahun 1995 menggantikan yang sudah lama. Bandara ini telah digunakan oleh berbagai maskapai penerbangan yang berbeda dari berbagai periode. Bandara internasional yang berada di belahan bumi selatan ini juga sering digunakan oleh penumpang sebagai pintu gerbang ke Antartika.

Jika Anda berkesempatan mengunjungi salah satu negara ini, abadikanlah keindahan dan kemegahan bandara ini bersama Anda!

Hasil copy paste dari: http://enkrenkdmt.blogspot.com/2011/11/7-bandara-termegah-di-dunia.html#ixzz2BMe6cOGq

7 Stadion Termegah Di dunia

7 Stadion Termegah Di dunia

1. Rungrado May Day Stadium

Terletak di Pyongyang, Korea Utara dan mampu menampung 150.000 penonton




2. Salt Lake Stadium

Terletak di Calcutta, India dan mampu menampung 120,000 penonton



3. Estadio Azteca

Terletak di Mexico City, Mexico Mexico dan mampu menampung 114,465 penonton



4. Bukit Jalil National Stadium

Terletak di Kuala Lumpur, Malaysia dan mampu menampung 110,000 penonton



5. Jawaharlal Nehru Stadium


Terletak di New Delhi, India dan mampu menampung 100,000 penonton



6. Melbourne Cricket Ground

Terletak di Melbourne, Australia dan mampu menampung 100,000 penonton



7. Camp Nou

Stadion ini di miliki oleh klub sepak bola BARCELONA, stadion ini terletak Barcelona, Spain yang mampu menampung 98,772 penonton

  

7 Kota Mati Terseram di Dunia

7 Kota Mati Terseram di Dunia

1.KOLMANSKOP (Namibia) : Dikubur dalam Pasir.

Kolmanskop adalah sebuah kota mati di selatan Namibia, beberapa kilometer dari pelabuhan Luderitz. Di tahun 1908 Luderitz mengalami demam berlian, dan orang-orang kemudian menuju ke padang pasir Namib untuk mendapatkan kekayaan dengan mudah. Dalam dua tahun terciptalah sebuah kota yang megah lengkap dengan segala prasarananya seperti kasino, sekolah, rumah sakit, juga dengan bangunan tempat tinggal yang eksklusif yang berdiri di lahan yang dulunya tandus dan merupakan padang pasir.

Tetapi setelah perang dunia pertama, jual beli berlian menjadi terhenti, ini merupakan permulaan berakhirnya semuanya. Sepanjang tahun 1950 kota mulai ditinggalkan, pasir mulai meminta kembali apa yang menjadi miliknya. Hari ini Indonesian Beach bertemakan tentang”7 Kota Mati Terseram di Dunia.Papan metal yang kokoh roboh, kebun yang cantik dan jalanan yang rapi dikubur dibawah pasir, jendela dan pintu bergeretak pada setiap engselnya, kaca-kaca jendela terpecah membelalak seperti menunjukan kehancuran pada hamparan pasir yang menjulang.

Sebuah kota mati baru telah dilahirkan, sampai saat ini masih nampak sepasang banguna yang berdiri, juga terdapat bangunan seperti sebuah teater masih dalam kondisi yang sangat baik, dan sisanya, rumah-rumah tersebut hancur digerus pasir dan menjadi deretan rumah-rumah hantu yang menakutkan.

2. PRIPYAT (Ukraina): Rumah para pekerja Chernobyl

Prypiat adalah sebuah kota besar di daerah terasing di Ukraina Utara, merupakan daerah perumahan para pekerja kawasan nuklir Chernobyl. Kawasan ini mati sejak terjadinya bencana nuklir Chernobyl yang menelan hamper 50.000 jiwa. Setelah kejadian, lokasi ini praktis seperti sebuah museum, menjadi bagian dari sejarah Soviet. Bangunan apartement (empat merupakan bangunan yang belum sempat ditempati), kolam renang, rumah sakit, dan banyak bangunan yang lain hancur. Dan semua isi yang terdapat dalam bangunan tersebut dibiarkan ada di dalamnya, seperti arsip, TV, mainan anak-anak, meubel, barang berharga, pakaian dan lain-lain semua seperti kebanyakan milik keluarga-keluarga pada umumnya.

Penduduk hanya boleh mengambil dokumen penting, buku dan pakaian yang tidak terkontaminasi oleh nuklir. Namun sejak abad 21, tidak lagi ada barang berharga yang tertinggal, bahkan tempat duduk dikamar kecilpun dibawa oleh para penjarah, banyak dari bangunan yang isinya dirampok dari tahun ke tahun.Hari ini i-dus bertemakan tentang”10 Kota Mati Terseram di Dunia Bangunan yang tidak lagi terawat, dengan atap yang bocor, dan bagian dalam bangunan yang tergenang air di musim hujan, semakin membuat kota tersebut benar-benar menjadi kota mati. Kita bisa melihat pohon yang tumbuh di atap rumah, pohon yang tumbuh di dalam rumah.

3. SAN ZHI (Taiwan): Tempat peristirahatan yang futuristik

Disebelah Utara Taiwan, terdapat sebuah kampong yang futuristic, pada awalnya dibangun sebagai sebuah tempat peristirahatan yang mewah bagi kaum kaya. Bagaimanapun, setelah terjadi banyak kecelakaan yang fatal pada masa pembangunannya akhirnya proyek tersebut dihentikan.

Setelah mengalami kesulitan dana dan kesulitan para pekerja yang mau mengerjakan proyek tersebut akhirnya pembangunan resort tersebut benar-benar dihentikan ditengah jalan. Desas-desus kemudian bermunculan, banyak yang bilang kawasan kampung tersebut menjadi tempat tinggal para hantu, dari mereka yang sudah meninggal.

4. CRACO (Italy): Kota pertengahan yang mempesona

Craco terletak didaerah Basilicata dan provinsi Matera sekitar 25 mil dari teluk Taranto. Kota pertengahan ini mempunyai area yang khas dengan dipenuhi bukit yang berombak-ombak dan hamparan pertanian gandum serta tanaman pertanian lainnya. Ditahun 1060 ketika kepemilikan lahan Craco dimiliki oleh uskup Arnaldo pimpinan keuskupan Tricarico. Hubungan yang berjalan lama dengan gereja membawa pengaruh yang banyak kepada seluruh penduduk. Di tahun 1891 populasi penduduk Craco lebih dari 2000 orang, waktu itu mereka banyak dilanda permasalahan social dan kemiskinan yang banyak membuat mereka putus asa, antara tahun 1892 dan 1922 sekitar 1300 orang pindah ke Amerika Utara. Kondisi pertanian yang buruk ditambah dengan bencana alam gempa bumi, tanah longsor serta peperangan inilah yang menyebabkan mereka bermigrasi massal.

Antara tahun 1959 dan 1972 Craco kembali diguncang gempa dan tanah longsor. Di tahun 1963 sisa penduduk sekitar 1300 orang akhirnya dipindahkan ke suatu lembah dekat Craco Peschiera, dan sampai sekarang Craco yang asli masih tertinggal dalam keadaan hancur dan menyisakan kebusukan sisa-sisa peninggalan penduduknya.

5. ORADOUR-SUR-GLANCE (France): the horror of WWII

Perkampungan kecil Oradour Sul Glane di Perancis menunjukan sebuah kondisi keadaan yang sangat mengerikan. Selama perang dunia ke II, 642 penduduk dibantai oleh tentara Jerman sebagai bentuk pembalasan atas terhadap perlakuan Perancis waktu itu. Jerman yang waktu itu sebenarnya berniat menyerang daerah di dekat Oradour Sul Glane tapi akhirnya mereka menyerang perkampungan kecil tersebut pada tanggal 10 Juni 1944.

menurut kesaksian orang-orang yang selamat, penduduk laki-laki dimasukan kedalam sebuah gudang dan tentara jerman menembaki kaki mereka sehingga akhirnya mereka mati secara pelan-pelan. Wanita dan anak-anak yang dimasukan ke dalam gereja, akhirnya semua mati tertembak ketika mereka berusaha keluar dari dalam gereja. Kampung tersebut benar-benar dihancurkan tentara Jerman waktu itu. Dan sampai saat ini reruntuhan kampung tersebut masih berdiri dan menjadi saksi betapa kejamnya peristiwa yang terjadi saat itu.

6. GUNKANJIMA (Japan)

the forbidden islandPulau ini adalah salah satu dari 505 pulau tak berpenghuni di Nagasaki Daerah Administratsi Jepang, sekitar 15 kilometer dari Nagasaki. Pulau ini juga dikenal sebagai “Gunkan Jima” atau pulau kapal perang.Hari ini i-dus bertemakan tentang”10 Kota Mati Terseram di Dunia Pada tahun 1890 ketika suatu perusahaan (Mitsubishi) membeli pulau tersebut dan memulai proyek untuk mendapatkan batubara dari dasar laut di sekitar pulau tersebut. Di tahun 1916 mereka membangun beton besar yang pertama di pulau tersebut, sebuah blok apartemen dibangun untuk para pekerja dan juga berfungsi untuk melindungi mereka dari angin topan.

Pada tahun 1959, populasi penduduk pulau tersebut membengkak, kepadatan penduduk waktu itu mencapai 835 orang per hektar untuk keseluruhan pulau (1.391 per hektar untuk daerah pusat pemukiman), sebuah populasi penduduk terpadat yang pernah terjadi di seluruh dunia.

Ketika minyak tanah menggantikan batubara tahun 1960, tambang batu bara mulai ditutup, tidak terkecuali di Gunkan Jima, di tahun 1974 Mitsubishi secara resmi mengumumkan penutupan tambang tersebut, dan akhirnya mengosongkan pulau tersebut. Pada tahun 2003 pulau ini dimbil sebagai setting film “Battle Royal II” dan mengilhami sebuah game popular “Killer7”.

7. KOWLOON WALLED CITY (China): A lawless city

Kota besar Kowloon yang terletak di luar Hongkong, China. Dulunya diduduki oleh Jepang selama perang dunia II, yang kemudian diambil alih oleh penduduk liar setelah Jepang menyerah. Pemerintahan Inggris ingin China bertanggung jawab terhadap kota ini, karena kota tersebut menjadi kota yang tidak beraturan dan tidak taat pada hukum pemerintah.

Populasi tidak terkendali, penduduk membangun koridor lybirint yang setinggi jalan yang penuh tersumbat oleh sampah, bangunan yang sangat tinggi sehingga membuat cahaya matahari tidak bisa menyinari. Seluruh kota disinari dengan neon. Kota tersebut penuh dengan rumah pelacuran, kasino, rumah madat dan obat bius dan kokain, banyak terdapat makanan-makanan dari daging anjing dan juga terdapat pabrik-pabrik rahasia yang tidak terganggu oleh otoritas.Keadaan ini akhirnya berakhir ketika di tahun 1993, diambil keputusan oleh pemerintah Inggris dan otoritas China untuk menghentikan semua itu.

7 Rumah Termegah di Dunia

7 Rumah Termegah di Dunia

1. Antilla



Orang India memang punya selera tinggi. Terletak di mumbai,india. dibangun oleh mukesh ambani seharga $1 milyar dolar. Mukesh Ambani adalah pengusaha dan miliuner terkemuka asal India yang juga merupakan orang yang masuk dalam daftar 10 orang terkaya di dunia. Rumah ini terdiri atas 27 lantai dengan ruangan yang sangat luas, bahkan garasinya saja bisa menampung sekitar 150 mobil. Rumah itu memiliki klub kesehatan mewah. Raja bisnis ini memiliki koleksi pribadi 168 mobil. Rumah ini seluruhnya terbuat dari kaca dan tingginya 570 meter.
2. William Randolph Hearst's Mansion



Rumah mewah ini milik William Randolph Hearst, memiliki 3 kolam renang, 29 kamar tidur dan dengan aula yang sangat luas. Di dalamnya juga terdapat sebuah diskotik dan sebuah mini bioskop. rumah itu disiapkan untuk penjualan sejak tahun 2007 dan diambil dari setahun kemudian ketika tidak ada orang menunjukkan kepentingan di dalamnya. Perlu 165 juta dolar dan membentang di 6 hektar tanah.
3. Elena Franchuk's Victoria Villa

Rumah ini terletak di daerah Kensington di London dibeli baru-baru ini sekitar 161 juta dolar. Rumah ini berlantai 5 memiliki 10 kamar tidur vila, kolam renang dalam ruangan, ruang panik, teater bergerak dan sauna plus gym.
4. The Penthouses di One Hyde Park

Fasilitas yang ada di dalam rumah ini terbilang sangat mewah, bahkan bisa dibilang lebih mirip hotel. ada kabar yang mengatakan bahwa jika bangunan ini sudah selesai seluruhnya, maka akan bisa mengalahkan harga William Randolph Hearst’s Mansion. Rumah ini masih dalam pembangunan. Ketika selesai, itu akan menjadi rumah kedua yang paling mahal di dunia dengan kekayaan bersih 160 juta dolar. Ini akan terletak di dalam gedung pencakar langit di London bernama One Hyde Park.
5. Aaron Spelling's Manor

Rumah ini berdiri di atas tanah yang melintasi 56.000 meter persegi tanah. Nilai bersih telah diperkirakan sebesar 150 juta dolar dan dibangun pada tahun 1991. Memiliki 123 kamar tidur, lapangan tenis, arena skating, sebuah lorong bowling dan beberapa kolam renang.
6. Hala Ranch

Dimiliki oleh Pangeran Bandar bin Sultan bin Abdulaziz dari Arab Saudi, peternakan ini akan ditemukan di Colorado. Peternakan ini memiliki 27 kamar mandi dan 15 kamar tidur bersama dengan kolam renang dalam ruangan, jalan ski swasta, pabrik pengolahan limbah, lapangan tenis, kandang dipanaskan dan gas stasiun. Peternakan ini 135 juta dolar melintasi 14.397 meter persegi.
7. Dracula Castle

Sebelumnya, bangunan super mistis n serem ini adalah sebuah benteng, Si pemilik yaitu Archduke Dominic. Benteng ini dibuat menjadi museum selama tahun 1980 dan setahun yang lalu, Archduke Dominic memasang benteng untuk dijual untuk kekayaan senilai 80 juta dolar. Namun, tawaran ini tidak diterima dan 2 tahun kemudian, ia disiapkan rumah untuk dijual lagi. Kali ini dengan harga yang tidak diungkapkan. Dan belum ada yang membelinya. Rumah ini Memiliki 57 kamar, 17 kamar tidur dan mebel antik yang indah yang tentunya mempunyai nilai historis yang tinggi.